Kölner S-Bahn wächst bis 2040 auf zehn Linien – mit Hightech-Zügen und Jobgarantien
Irmtrud Bolzmann
Kölner S-Bahn wächst bis 2040 auf zehn Linien – mit Hightech-Zügen und Jobgarantien
Das Kölner S-Bahn-Netz hat sich zu einem der größten Deutschlands entwickelt – mit 310 Kilometern Strecke und fünf Linien. Nun treiben die Deutsche Bahn und lokale Politiker eine weitere Expansion voran: Bis 2040 soll sich die Zahl der Linien verdoppeln. Zu den jüngsten Aufwertungen zählen neue Züge, modernisierte Infrastruktur und eine höhere Zuverlässigkeit für Fahrgäste.
Am 1. Juni 1975 nahm das Netz mit der Linie S11 zwischen Bergisch Gladbach und Köln-Chorweiler den Betrieb auf. Seither ist es deutlich gewachsen. Die Deutsche Bahn hat bereits 24 vollsanierte Züge des Typs ET 424 in Dienst gestellt, die mit modernen Fahrgastinformationsdisplays und kostenlosem WLAN ausgestattet sind. Für ihr zeitgemäßes Design erhielten die Züge zudem den German Design Award 2024.
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Aktuell laufen Infrastrukturmodernisierungen, darunter die Installation neuer elektronischer Stellwerke und Ausbaumaßnahmen an der Hauptstrecke zwischen Hansaring und Messe/Deutz. Bis Ende 2026 soll die gesamte S-Bahn-Flotte modernisiert sein.
Der französische Konzern Alstom wurde mit der Wartung und Reinigung der neuen S-Bahn-Züge für Köln und das Rheinland beauftragt – im Rahmen eines Langzeitvertrags bis 2062. Um dies zu stemmen, erweitert DB Regio ihre Wartungswerke in Köln-Nippes und Düsseldorf, was langfristig Arbeitsplätze sichert. Durch gezielte Einstellungen und Schulungen konnte das Unternehmen personenbedingte Ausfälle im Frühjahr auf nur noch 0,2 Prozent reduzieren.
Bis 2040 soll das Kölner S-Bahn-Netz auf zehn Linien anwachsen. Die Aufrüstung von Zügen, Infrastruktur und Wartung kommt den Fahrgästen zugute – während die langfristigen Verträge und Werkserweiterungen der Region wirtschaftliche Stabilität bieten.
