Europas SAF-Boom 2024: Dreifacher Anstieg trotz Branchenproteste und strenger EU-Vorgaben
Irmengard Steinberg
Europas SAF-Boom 2024: Dreifacher Anstieg trotz Branchenproteste und strenger EU-Vorgaben
Europas Vorstoß für nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) macht 2024 rasante Fortschritte
Der Einsatz von nachhaltigen Flugkraftstoffen (Sustainable Aviation Fuel, SAF) in Europa hat 2024 mit einem Anteil von 2 % mehr als das Dreifache des Vorjahreswerts erreicht. Der starke Anstieg erfolgt vor dem Hintergrund steigender Ölpreise und Lieferengpässe durch geopolitische Spannungen, die herkömmlichen Kerosin unter Druck setzen. Trotz Forderungen der Branche nach mehr Flexibilität bleiben die Regulierungsbehörden bei ihren Zielen unnachgiebig.
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Die Europäische Union hat vorgegeben, dass bis 2025 mindestens 2 % des Flugtreibstoffs an regionalen Flughäfen aus SAF bestehen müssen – ein Anteil, der bis 2030 auf 6 % steigen soll. Noch strengere Vorgaben sehen vor, dass synthetischer eSAF ab 2030 mindestens 1,2 % des Gesamtkraftstoffs ausmachen muss, bis 2035 sogar 5 %. Die Behörden haben deutlich gemacht, dass es trotz Warnungen der Airlines vor Versorgungsengpässen und hohen Kosten keine Lockerung dieser Regeln geben wird.
Die Vereinigung Airlines for Europe (A4E) hat die Regulierer aufgefordert, die eSAF-Vorgaben zu überprüfen, und verweist auf begrenzte Produktionskapazitäten sowie finanzielle Belastungen. Sowohl die Europäische Kommission als auch die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) haben jedoch ihre Entschlossenheit bekräftigt, die Vorgaben umzusetzen. Florian Guillermet, Direktor der EASA, geht davon aus, dass Europa das 2 %-Ziel für SAF bis 2025 erreichen oder sogar übertreffen wird.
Die EASA plant, nach dem Sommer offizielle Daten zum SAF-Verbrauch des vergangenen Jahres zu veröffentlichen. Während der globale SAF-Anteil noch unter der EU-Schwelle von 2 % liegt, deuten Prognosen darauf hin, dass er bis 2025 etwa 1 % des gesamten Kerosinverbrauchs erreichen wird. Europa scheint jedoch im Zeitplan voranzuliegen: Ein hochrangiger EU-Vertreter bestätigte, dass die Region das Ziel für 2025 wahrscheinlich bereits übertroffen hat.
Die SAF-Vorgaben der EU bleiben auf Kurs – die Zahlen für 2024 zeigen ein kräftiges Wachstum. Die Airlines stehen unter Anpassungsdruck, während die Behörden an den Vorgaben festhalten. Offizielle Daten im Laufe dieses Jahres werden weitere Klarheit darüber geben, wie weit Europa bei der Reduzierung der Luftfahrtemissionen gekommen ist.
